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                                      2017年SUV銷量排行:寶駿510成黑馬,CR-V被擠出前十
                                      來源:網站管理員 更新時間:2020-11-09

                                      隨著各大車企銷售數據的發布,2017年中國汽車市場的成績單已經呈現在世人面前。數據顯示,2017年全年,中國汽車產量為2901.54萬輛,同比增長3.19%;2017年中國汽車銷量2887.89萬輛,同比增長3.04%。而其中,乘用車共銷售2471.83萬輛,同比增長1.4%。中國再次蟬聯全球最大汽車市場的寶座。

                                      與此同時,2017年我國的SUV車型銷售了1025.27萬輛,同比2016年增長13.32%。其中,中國品牌SUV車型銷售了621.7萬輛,同比2016年(526.8萬輛)增長18.01%,市場份額由58.2%增長至60.6%;合資品牌銷售了403.57萬輛,同比2016年(337.9萬輛)增長19.43%,市場份額由41.8%下降至39.4%。

                                      2017SUV銷量排行榜(前十名)

                                      2016SUV銷量排行榜(前十名)

                                      從整個SUV市場的表現來看,熱度依然不減,市場比重穩步提升,基本已經和轎車市場旗鼓相當。由此可見,在中國的復雜交通環境和國內消費喜好大空間、氣派造型的多重因素下,SUV車型在未來的一段時間內必定會持續熱銷,市場占比超過轎車也是完全有可能的事。今年,從沒有推出過SUV車型的一汽-大眾也將加入這片紅海,由此可見這個細分SUV市場的潛力還有繼續挖掘的可能。

                                      從前十名的銷量來看,榜單依舊非常穩定,和前年相比變化不大。哈弗H6505944輛的銷量成績,笑傲群雄,輕松衛冕年度SUV銷量冠軍。寶駿510異軍突起,以358877輛的銷量成績,奪得年度銷量亞軍。大眾途觀系列在完成更新換代之后,重新爆發出了應有的威力,以340032輛的成績奪得年度銷量季軍。

                                      除此之外,隨著產能的逐步釋放,吉利旗下的網紅SUV博越也展現出了強勁的銷量勢頭,全年銷量超過28萬輛,成為吉利銷量暴增的加速器。而傳祺GS4和榮威RX5依然表現穩定,它們用出色的外觀和豐富的配置贏得了不少消費者的青睞。在合資細分市場,除了大眾途觀外,別克昂科威和日產奇駿這兩大合資SUV翹楚依然穩坐前十,值得一提的是,昂科威在途觀L上市之后的銷量明顯降低,而日產奇駿和CR-V之間的差距也僅為3千多輛,奇駿最終以微弱優勢取勝。

                                      但是我們也應該注意到,盡管哈弗H6再次奪冠,但是其505944輛的成績卻比2016年的580683輛少了近8萬輛,可以看出,隨著越來越多自主品牌推出產品力更強的SUV車型,哈弗H6的地位實際上已經沒有那么牢固了,更多的車型讓消費者有了更豐富的選擇,像哈弗H6這樣的銷量高塔,可能會逐漸被磨平。

                                      在合資細分市場,我們能看到的車型都是些老面孔,可見“品牌”依然是消費者選擇合資車的第一要素。對于今年的合資SUV市場,我們預計不會發生很大變化,即便是一汽-大眾將推出兩款全新的SUV車型沖擊市場格局,但這兩款車均在下半年上市,能對現有穩固的體系造成破壞性影響的可能性非常小,即便橫掃市場,也得等到明年才能見真章。

                                      另外,還有兩個小細節值得注意,一個是寶駿510代替老大哥寶駿560進入前十并奪得第二名。寶駿560今年的銷量為151915輛,雖然數據表現尚可,但和去年的32萬輛比起已經攔腰折斷,而寶駿510憑借全新的設計順利接棒,不得不說寶駿在產品過渡方面功力確實深厚。實際上,寶駿510的熱銷和寶駿560的沒落展現出目前購車者購車思路的變化,從以往的功能型逐漸開始向消費型轉變。

                                      還有一個就是2016年的小型SUV銷量冠軍——江淮瑞風S3從神壇跌落,其銷量由2016年的197947輛斷崖式下跌到53523輛。作為江淮的銷量支柱,瑞風S3暴跌也給江淮的整體帶來了災難性的破壞,導致江淮乘用車的銷量由2016年的37萬輛下降到2017年的21.76萬輛??繂我卉囆蛽纹鹫麄€品牌的危險性,這點值得很多廠家警醒。

                                      情報分析:

                                      其實最近兩年SUV市場總體呈現出強勢上漲的態勢,而大多數車型的狀態也比較穩定,掩蓋了市場內部的暗流涌動。如果我們不仔細觀察的話,實際上很難發現像瑞風S3沒落,寶駿完成產品交接的事實。實際上,去年的SUV市場已經逐步趨于合理化,優勝劣汰的市場規則開始發揮作用,而寶駿這種憑借完善網絡帶來的優勢也得以顯現。而今年,隨著一汽-大眾新的SUV和哈弗H4這種新車型的加入,可以預見的是,無論是合資還是自主,都將面臨不小的挑戰。


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